挑逗奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只要冷车没有匍匐,糜

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一辆2009年一汽奥迪A6L轿车,该车搭载2.4L发动机,一同匹配运用01T型无级变菩珠蓬莱客速器(CVT)。行进路程大约130000km。

毛病现象:

据用户讲该车每天早晨初次运用行进挡时发现,发动机在怠速工况下松开制动踏板后车辆豁翎子没有爬行,并且并不是在坡路上,车热了就好了,但撩拨奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只需冷车没有爬行,糜倒挡却一切正常。

毛病确诊:

当用户感觉到行进挡在冷车时体现不正常后,首要来到奥迪4S站进行查看。由于没有毛病码且到站后是热车状况,因而撩拨奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只需冷车没有爬行,糜毛病现象底子没有体现出来。虽然该变速器有过替换阀体的修补记载,但变速器润滑油并没有替换记载,因而考虑毛病问题也不是很大,决议先换油试试。但是换完变速器油后第二天早晨试车仍是相同,一点改动都没有,然后又静香凶恶去了4S站。由于跟前次相同热车后毛病现象消失,因而4S站技术人员也底子看不出问题来,也就无法给出问题的精确答案。这样主张用户把车放到4S站,等次日在冷车状况下试车,再确认毛病规模。没有办法也只能把车先放到4S站了,当用户再去4S站了解状况可米小子咒骂时,yankuai4S站技术人员说确实在试车中发现问题,冷车时发动机在怠速下车辆不爱爬行,但略微加点油门走起来就正常了,因而4S站技术人员以为不是什么大问题,也不影响运用,假如非要修补也只能替换阀体试试,但换上去的阀体好与欠好都不能退了,所色老板以主张不要当成毛病,横竖也不影响运用且也没有换挡不良现象的体现。

以上是该车在没来我厂之前在4S站的检修经过,咱们接车后并了解之前检修进程,一同在试车时或许跟温度有关并未试出用户所描绘的毛病现象来。在这种状况下也是主张用户把车留下来,一同先查看后修补找出毛病点再说村庄畸恋。

第二天一早上班后咱们就抓住试车,在试车中发现行进挡在冷车状况下,发动机怠速运转下的确有点不爱爬行,其实并不是一点都不动,只不过没有倒挡那样爬行才能好和女上司,行进挡稍差一些,但假如是正常运用踩制动踏板挂挡,松开制动踏板踩加快踏板一切正常。为什么热车后爬行才能或爬行感觉就好多了呢?难怪4S站不敢容易下结论,莫非是正常的体现?撩拨奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只需冷车没有爬行,糜不管咋样,假如不是毛病那么为什么用户说之前从来没有过这样的现象。并且咱们也试过其他车辆冷热车根本没有什么大的差异,因而咱们还要测验修补,假如真能够处理岂不是更好。

为何冷热车不相同呢?润滑油的黏度目标发生改动?仍是液压体系阀体的调理才能下降?仍是离合器活女星裸照塞在冷热改动中走漏量不相同?仍是其他?看数据流又看不出太大问题,润滑油首要就不必考虑了,由于刚刚在4S站换过,所以决议先替换一块没有问题的阀体试试。替换阀体后毛病现象仍然存在,看来问题并不在阀体方面。莫非是行进挡离合器油路或活塞

在冷车状况下存在走漏状况?这样在征得用户赞同后把变速器抬下来做分化查看。

分化变速器后并没有直接发现问题所在,离合器部分及链传动部分都显得非常牢靠。已然变速器都现已分化,并且该车的行进路程也不少了,爽性把行进挡离合器冲突组件及活塞替换掉,调整好行进挡离censore合器空隙后并把一些密封件、内部滤清器一同换掉。装车后好像要比本来好了一点点,但用户试车以为并没有显着改动。已然机械和液压体系都没有问题,莫非是操控单元问题?假如替换操控单元后还不能处理的话怎么办?虽然用户承受处理问题的费用,但假如处理不了呢!因而替换全新操控单元仍是有必定危险的,由于新的操控单元装车正太文后好与欠好作为电子配件来说都无法退给配件经销商。假如此刻抛弃修补的话又觉得太不应该,不抛弃吧又没有条理,在这种状况下笔者介入该车辆的毛病检修。

再次剖析,首要经过实践试车阐明该车变速器的行进挡确实在冷车状况下体现得不正常,它必定归于毛病现象的一种体现形式。因而假如给该变速器毛病界说的话,应该归于行进挡起步扭矩缺乏导致。这样咱们就要从头剖析01T变速器起步扭矩操控特色绿帽版,正常状况下不管冷热车都答应车辆在发动机奥利卡的诗怠速工况下有一个爬行进程,这个CVT变速器的爬行才能虽然

不及自动变速器(AT)那样微弱,但至少在平路上在不踩加快踏板状况下有爬行进程,假如松开制动踏板后车辆有似动非动的体现就阐明4虎必定是有问题的。

怎么完成最完美的起步扭矩操控,针对装有01T无级变速器来说它触及发动机自身的输出扭矩、离合器待传递扭矩以及链条最适宜的夹紧力操控。因而便是说首要咱们要确保发动机自身不管在冷热车前提下,都有一个适宜的扭矩输出,假如输出扭矩缺乏直接会影响车辆的爬行才能;其次便是离合器自身的传递扭矩了,假如离合器传递扭矩缺乏也相同会影响到车辆的爬行进程;最终便是链条夹紧力操控问题,链条夹紧力过大或过小都会直接影响车辆的起步扭矩操控。

当然咱们必定是建立在4个车轮自身不存在剩余制动力的状况下,也就鲁自重是说4个车轮不能带来更多的行进阻力。经过以上剖析问题后思路就逐步明晰了,因而接下来咱们就应该以实践动态数据来剖析详细毛病的或许原因了。

经过简略的确诊及查看剖析,发动机的确动力十足且不存在扭矩输出问题,而4个车轮在车辆冷热车状况下滚动自若,接下来就剩余离合器和链条夹紧力操控了,所以咱们能够经过数据比照剖析法来确认毛病原因,那便是咱们把冷车毛病现象出撩拨奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只需冷车没有爬行,糜现时的实践数据收集下来,一同把撩拨奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只需冷车没有爬行,糜热车后的正常数据收集下来做比较剖析,信任很快就会找到问题所在。

首要在冷车状况下咱们其实就看出端倪来了,由于倒挡是正常的,所以咱们发撩拨奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只需冷车没有爬行,糜现相同在发动机怠速工况下,离合器压力调理电磁阀N215的驱动电流就不对(如图1和图2所示),行进挡显着偏低而倒挡则是正常的(如图3所示)。




比及变速器温度上来之后(大约50~60℃时),车辆体现正常后咱们又把同一组实践数据收集下来,成果发现此刻离合器压力调理电磁阀N215的驱动电流变得正常了(如图4和图5所示)。并且不管是冷热车,经过12组数据信息均阐明离合器自身是正常的,一点问题都没有(如图6所示)。




这回咱们是不是就发现问题比较明朗化了吧,本来是冷车时挂行进挡后离合器压力调理电磁阀N215的驱动电流低,而热车后就正常了。由于01T无级变速器的电磁阀均是正比例操控战略的,电流越大其输出信号油压也会越高,因而当驱动电流偏低时其输出的信号油压也会偏低,然后导致离合器的作业油压也跟着偏低,这样离合器所传递的传动扭矩也会缺乏,然后影响到车辆的起步扭矩操控,也正如用户所描绘的松开制动踏板车不爱走。那么为什么仅仅在冷车状况下离合器电磁阀的驱动电流偏低呢?假如剖析出来并找到驱动电流偏低的原因毛病本源也就找到了。

因而咱们还要了解该变速器的闭环操控功用:一个小闭环操控功用,它仅限制在离合器操控规模内,当离合器实在油压过高时(压力传感器G193来监控)驱动电流才会随之变低;另一个是大闭环功用,它包含了链传动的夹紧力操控,当操控单元接到夹紧力过大时(压力传感器G193来监控)在施行闭环办理时也是经过下降离合器电磁阀驱动电流来完成的。在之前的修补中以及经过实践数据剖析,离合器操控规模没有任何问题(第12和18msxx9组数据),所以也只剩余跟夹紧力操控有关的内容了。在之前的检修中自动链轮缸和从动链轮缸动作自若,不存在冷热车动作缓慢等问题。


这就奇怪了,为桜都字幕组什么操控单元在不同温度下(冷热车)所履行的驱动电流不相同呢?假如冷车驱动电流跟热车完全相同,毛病现象也就不会呈现了。莫非真的是操控单元有问题了?仔细剖析并了解之前修补中所触及的替换部件得知,在4S站换油时以及该厂崩溃修补时仅仅替换了变速器内部滤清器,而外部压力滤清器却没有替换。莫非是低温时润女人妖滑油黏度目标高流动性差,流经外部压力滤清器时阻力加大构成背压,而这个背压却又被压力传感器G194(撩拨奥特曼怪兽版,2009 年奥迪 A6L为何只需冷车没有爬行,糜夹紧力压力)监黑社长测到,因而操控单元在施行闭环修正时把离合器电磁阀驱动电流给调下来了,也就呈现了用户所报修的毛病现象。

毛病扫除:

替换外部压力滤清器(如图7所示)后毛病完全扫除。现在该车现已行进3个多月了,体现一切正常。

毛病总结:

该事例虽然毛病现象并不是非常显着,为什么在处理进程中弯曲不断,主要原因便是咱们还

没有真实完全全面了解奥迪01T无级变速器的根本操控原理。一同针对滤清器而言咱们只考虑到它在热车状况的过滤流量,而疏忽了冷车状况下相同也有的“细微阻塞”问题。别的就

是咱们往常做变速器日常维护时都要替换外部压力滤清器,更何况在修补中了。总而言之,数据剖析是重中之重,经过动态数据剖析找到真实毛病原因,是当时轿车毛病确诊中不行或

缺的一块重要内容。